चेसिस प्रणाली में चार प्रमुख उपप्रणालियाँ शामिल हैं: ट्रांसमिशन, रनिंग गियर, स्टीयरिंग और ब्रेकिंग। प्रत्येक उपप्रणाली की अपनी विशिष्ट संरचनात्मक विशेषताएँ होती हैं। ट्रांसमिशन केस डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु है, और आंतरिक गियर सेट कठोर होते हैं। मेशिंग क्लीयरेंस को सटीक रूप से 0.05{7}}0.15 मिमी की सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाता है, जिससे बिजली ट्रांसमिशन दक्षता 95% से अधिक हो जाती है। विभेदक ग्रहीय गियर संरचना को पतला रोलर बीयरिंग द्वारा समर्थित किया जाता है, और विभेदक लॉक तंत्र बिजली वितरण को नियंत्रित करने के लिए मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग करता है।
निलंबन प्रणाली संरचनाएं काफी भिन्न होती हैं। मैकफ़र्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन एक एकीकृत शॉक अवशोषक और कॉइल स्प्रिंग डिज़ाइन का उपयोग करता है। निचला नियंत्रण हाथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु झाड़ियों के माध्यम से सबफ़्रेम से जुड़ा हुआ है। यह डिज़ाइन उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रतिक्रिया प्रदान करते हुए जगह बचाता है। व्हील अलाइनमेंट मापदंडों को सटीक रूप से समायोजित करने के लिए मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन तीन से चार नियंत्रण भुजाओं का उपयोग करता है। प्रत्येक झाड़ी को कंपन फ़िल्टरिंग और हैंडलिंग स्थिरता बनाए रखने के बीच संतुलन प्राप्त करने के लिए अनुकूलित कठोरता के साथ डिज़ाइन किया गया है।
स्टीयरिंग प्रणाली एक यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर सहायता प्रणाली से विद्युत शक्ति सहायता प्रणाली में विकसित हुई है, और स्टीयरिंग कॉलम यूनिवर्सल जॉइंट निर्बाध स्टीयरिंग बल संचरण सुनिश्चित करने के लिए एक निरंतर वेग डिजाइन को अपनाता है। ब्रेक सिस्टम की कैलीपर संरचना एक एकल पिस्टन से बहु {{4} पिस्टन फ्लोटिंग डिज़ाइन में विकसित हुई है। ब्रेक डिस्क में हवादार और छिद्रित डिज़ाइन है, और घर्षण पैड बैकिंग प्लेट को एंटी-शडर उपचार के साथ इलाज किया गया है। ये संरचनात्मक सुधार ब्रेकिंग प्रदर्शन और स्थायित्व को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं।
